環法單車賽 - 2006
   
第93屆『環法單車賽 2006』 第一頁 第二頁 第三頁

2006環法第五賽段 弗雷雷奪冠 博南第二連續穿黃衫 : 7/7/06
環法單車賽在週四繼續進行了第五賽段的爭奪,荷蘭拉波銀行車隊的弗雷雷在最後350米的衝刺中勝出獲得了今天賽段的冠軍,成績是5小時18分50秒,這也是這位西班牙騎手職業生涯?第二次獲得環法分賽段的冠軍,身穿黃色領騎衫的博南在最後的衝刺時沒能追趕上弗雷雷屈居第二,但卻連續保住了黃色領騎衫,比較尷尬的是這位比利時快步車隊的世界冠軍今年仍舊沒有拿到一個環法分賽段的冠軍。

第五賽段的比賽全程225公里,起點是博韋,終點設置在卡昂,有三個中間衝刺賽點和四個爬坡賽點。重要的是今天的天氣比前五天都涼爽,空氣溫度只有22攝氏度,地面溫度也只是27攝氏度,還有微風不時的吹過。大批騎手們集體騎行了8公里後開始有人加速超出,但才過了1公里就被大部隊趕上,之後又有人試圖領先但都沒有保持多久,直到騎行到20公里處,有8名選手組成的小團隊從大部隊中分離出來騎在了前面,然而優勢也不是很明顯。經過39公里後,終於有兩名騎手確立了自己較為明顯的領騎優勢,在抵達66.5公里處的第一個衝刺賽點時,他們領先大部隊8分40秒,而最大時他們的優勢有12分50秒。 

和昨天的戰術類似,博南所在的比利時快步車隊的騎手們在騎行了84公里之後開始加速,大部隊的整體前行速度也因此加快,因此兩名領先的騎手優勢開始不斷減弱,當今天的賽段還剩下最後的10公里時,領先的優勢只有1分鐘。兩名領先的騎手在不到兩公里處被大部隊趕超,最後的爭奪又一次形成了集體衝刺的場面,荷蘭拉波銀行車隊的弗雷雷在最後350米的衝刺中勝出獲得了今天賽段的冠軍,這也是這位西班牙騎手職業生涯?第二次獲得環法分賽段的冠軍,賽後他接受採訪時說:“這並不是我擅長的衝刺,我通常是跟在其他騎手車輪後面然後在最後一秒鐘時超車,但是這一次,我需要做到的是採取主動的戰術。”

身穿黃色領騎衫的博南竭盡了全力但還是沒能追趕上弗雷雷屈居第二,不過他將總排名的領先優勢擴大至了13秒,尷尬的是這位世界冠軍得主今年還沒有獲得一個環法分賽段的冠軍,也沒有表現出過去兩年環法?那種良好的競技狀態。而昨天賽段的冠軍麥艾雲在衝刺時沒能找準節奏只獲得了第五,因此澳洲人只是保住了自己身上的綠衫。

週五第六賽段的比賽和今天差不多,以平坦的路段為主,騎手們從立斯出發,抵達終點維特雷,全程共189公里。由於週六將進行第一個個人計時賽,因此第六賽段的比賽將是衝刺型選手爭奪最激烈的一個賽段。


2006環法第四賽段 麥艾雲再次奪冠博南第五保住黃衫 : 6/7/06
環法單車賽第四賽段的爭奪在週三繼續進行,比利時達維塔蒙-樂透車隊的麥艾雲再一次展示了個人在平地賽段較強的衝刺能力,他以較為明顯的優勢第一個軋過終點線,取得了個人第10個環法分段賽的冠軍,西班牙巴?亞?群島車隊的加爾維茲獲得第二。身穿黃色領騎衫的博南第五個軋過終點線,儘管今年他還仍未獲得一次環法分賽段的冠軍,但是他還是保住了黃衫。

第四賽段的比賽騎手們從比利時的惠市出發,抵達207公里之外的法國聖昆丁,大部分地段都是平坦的平原地帶,只有兩個爬坡賽點,三個中間計時賽點,因此比較適合衝刺型選手的發揮。由於聖昆丁下了一夜的雨,今天的天氣和昨天比起來也是相當涼爽。比賽開始後身穿圓點衫的皮諾第一個抵達了13公里處的第一個爬坡賽點,由於今天只有兩個爬坡賽點,儘管他並沒有在第二個爬坡賽點取得積分,但他身上的圓點衫得以再次停留一天。然而騎手們整體並沒有拉開距離,快到20公里處才有5名騎手從大部隊中脫穎而出,並且不斷的擴大他們的領騎優勢,最大的時候優勢有4分55秒。

在比利時境內騎行了113.5公里後,環法的路段重新回到了法國境內,由於博南所在的快步車隊騎手們開始加速,因此大部隊整體前行的速度也有所加快,漸漸的和領騎的5名騎手縮小了差距,在距離終點還有25公里處,差距只有1分30秒。

繼昨天騎手撞車事件頻發之後,今天西班牙名將馬約也發生了意外,索性摔倒後他還可以繼續參賽,最後10公里,領騎的5人集團發生分化,馬丁內斯、庫圖?和勒費雷三人騎在了最前,落下的維金斯和門金在不到5公里處被趕超上來的大部隊湮沒。

領騎的三人也沒能把優勢保持到最後,他們在最後不到兩公里的地方被大部隊從後趕超。在最後的集體衝刺中,比利時達維塔蒙-樂透車隊的麥凱文再一次展示了個人在平地賽段較強的衝刺能力,第一個軋過終點線,這是澳洲人在週一之後又一次站在了環法分賽段的冠軍獎臺上,也是他個人第10個環法分段賽的冠軍。賽後麥艾雲說:“今天比賽的進程都在我的計劃之中,又一次贏得環法分賽段的冠軍很棒,在比賽中我幾乎都要放棄(冠軍)了,特別是最後100米,我腿部的肌肉已經發酸了,但我最後還是做到了。”麥艾雲的主要競爭對手博南則只獲得第五,騎過終點線的他比較鬱悶,因為今年他還沒有獲得一次環法分賽段的冠軍,但是比利時人還是保住了穿在身上的黃色領騎衫。

今天天第五賽段的比賽全程225公里,起點是博韋,終點設置在卡昂。

2006環法第三賽段 凱斯勒衝刺發力奪冠軍博南穿黃衫 : 5/7/06
環法單車賽週二進行了第三賽段的爭奪,騎手們在異常炎熱的天氣下騎行了近5個小時,在最後的衝刺結算,德國人凱斯勒吸取了昨天的教訓,他在最後兩公里處加速超出並率先衝過終點線,彌補了昨天失去賽段冠軍的遺憾,他的德國移動電信車隊隊友羅傑斯名列第二。來自比利時快步車隊的世界冠軍博南雖然只獲得了今天賽段的第四名,但是在總積分上他排名第一,因此穿上了黃色領騎衫。

第三賽段的比賽全程216.5公里,其中有6個爬坡賽點和3個計時賽點,起點是盧森堡的阿爾澤特河畔埃施,終點是在荷蘭境內的法肯堡,是今年環法第二長距離的賽段。而且比較有意思的是,今天的賽段跨越三個國家:前91公里在盧森堡,之後的89公里是在比利時境內,最後抵達荷蘭,這是自1996年之後環法單車賽再一次在荷蘭境內進行,不過荷蘭今天的氣溫將近40攝氏度,達到了一年中的最高溫度。

和昨天不同,今天騎手們開賽後速度普遍很快,形成了5名騎手在前面領騎,在35公里處第一個衝刺賽點的地方,他們的領先優勢有4分25秒,此後這一領先優勢不斷增加,46公里處領先5分鐘,95公里處是5分45秒,進入比利時境內後領先時間有6分多鐘,但是在131公里處第一個爬坡賽點開始,後面的大部隊漸漸開始了趕超。當大部隊向第三個爬坡賽點騎行當中發生了一次車手摔倒的意外事件,結果來自荷蘭拉波銀行車隊的德克爾和比利時達維塔蒙-樂透車隊的羅德里格斯被送上了救護車。

最後30公里的爭奪更加激烈,領騎的5名騎手領先優勢下降的飛快。被視為奪冠熱門之一的瓦爾韋德在最後不到20公里處發生了摔車意外,他鎖骨嚴重受傷倒地不起,最後經過確認這位西班牙巴?亞?群島車隊的選手不得不提前推出了本屆環法。

德國人凱斯勒在昨天的衝刺中本來領先,但他卻在最後的50米處被麥凱文超過,今天他仍舊在最後的2公里處加速超出,這一次他吸取了昨天的教訓,將優勢保持到了終點,成績是4小時57分54秒,比第二名羅傑斯快了5秒。來自比利時快步車隊的世界冠軍博南雖然只獲得了今天賽段的第四名,但是在總積分上他排名第一,因此穿上了黃色領騎衫。作為岩士唐的接班人,美國探索頻道車隊的辛卡皮目前在總積分榜上排名第三。

週三第四賽段的比賽將從比利時的惠市出發,抵達207公里之外的法國聖昆丁,這一賽段仍舊是為衝刺型選手的“地盤”,大部分地段都是平坦的平原。

2006環法第二賽段:澳洲名將奪冠 胡舒福德重拾黃衫 : 4/7/06
法國當地時間7月3日17:05,第93屆環法單車賽結束了第2賽段的比賽。本賽段起點設在奧貝奈,終點是盧森堡阿爾澤特,全長228.5公里。

經過5個多小時的激烈爭奪,比利時樂透車隊的澳洲車手麥艾雲在集體衝刺中擊敗比利時快步車隊的比利時車手博南獲得賽段冠軍,成績為5小時36分14秒,這也是麥艾雲本人的第9個環法大賽的賽段冠軍。博南和胡舒福德分列二三位。本賽段結束後,胡舒福德重新奪回了黃色領騎衫,以領先布南5秒的優勢重新回到了車手個人總成績榜的榜首。

昨天的氣溫比昨天略低,據氣象局預報,奧貝奈的出發溫度為26攝氏度,比賽過程中的路面溫度將達到37攝氏度。奧貝奈晴空萬里,艷陽高照,沒有一絲風,但是選手們在終點處盧森堡阿爾澤特將遭受逆風的挑戰。當地時間11:48,在通過了長度為3.6公里的中立區之後,車手們踏上了一路向北直奔盧森堡的征途。在這麼一個炎熱的夏天,進行有著5個爬坡賽段的比賽,是對車手們體能和意志的嚴酷考驗。

很快,兩位西班牙11人車隊的西班牙車手赫爾南德斯和西班牙蘇尼耶車隊的德拉福恩特發起了今天的第一次衝擊,他們迅速建立起相對大部隊的領先優勢,至賽段17公里處,已經將優勢擴大到了6分鐘。接下來,兩位西班牙人不斷加速,在接近第1個爬坡點的賽段25.5公里處,將領先優勢擴大到9分15秒。在比賽開始的第1個小時內,車手們的行進速度極為緩慢,平均時速僅為36.9公里/小時。

赫爾南德斯率先通過了第一個爬坡賽段的頂點,德拉福恩特和維格曼緊隨其後。在此爬坡賽段結束後,領騎車手將優勢擴大為10分35秒。接下來,赫爾南德斯又第1個通過了緊鄰著的位於賽段50公里處的第2爬坡賽段,德拉福恩特和法國布伊格電信車隊的法國車手皮諾緊隨其後。車手們在第2個小時內速度有所提升,平均速度為40.5公里/小時,此時,2位西班牙車手領先大部隊10分30秒。

14:40,車手們通過了本賽段的第1個衝刺點,德拉福恩特、赫爾南德斯以及比利時快步車隊車手博南排在了前3位,他們將獲得衝刺積分和時間加分。很快,比賽完成了第3個小時的爭奪,在這個時段內,車手們的平均速度為39.3公里/小時。在接下來的1個小時中,2名西班牙車手和大部隊的差距被逐漸縮小,在賽段138公里處,領先優勢被縮至6分50秒。車手們以39.8公里的時速完成了第4小時的比賽。 在靠近第2衝刺點前,比賽形勢發生了細微的變化,一方面,主騎集團進一步縮小了時間差距;另一方面,序幕賽的黃衫得主,挪威的衝刺好手胡舒福德開始發力,他緊隨赫爾南德斯和德拉福恩特之後,排在第三位。三人保持著這一順序引領著大部隊通過了第2衝刺點。

接下來的第3個爬坡賽段,德拉福恩特表現得更為出色,他成功超過赫爾南德斯,第一個抵達頂點,赫爾南德斯和維格曼分列二三位。德拉福恩特挾爬坡賽段餘威拉開了與赫爾南德斯的距離,在賽段187.5公里處,他領先赫爾南德斯1分25秒,而赫爾南德斯在距離第3衝刺點1公里處時被主騎集團追上。德拉福恩特、博南和胡舒福德排在前三位通過了第3衝刺點,獲得了本賽段最後1次的衝刺積分和獎勵時間。接下來的第4個爬坡賽段的積分獲得者順次是德拉福恩特、維格曼和勒費弗爾。最後一個爬坡賽段,維格曼成功超出,率先通過賽段頂點,德拉福恩特和勒費弗爾分列二三位。

在比賽的最後階段,車手們陷入了混戰中,維格曼、凱斯勒等車手交替領先,混亂中主騎集團有車手摔倒。最後時刻車手們發起了集體衝刺,最後50米處,比利時樂透車隊的澳洲車手麥艾雲成功超過凱斯勒,第一個衝過終點,獲得了本賽段的冠軍,成績為5小時36分14秒。博南和胡舒福德分列二三位。

目前,胡舒福德領先排在第二位的博南5秒,重新回到了個人總成績榜的首位,今天他將重新披掛黃衫出賽。西班牙車手德拉福恩特憑藉今天的14個爬坡積分將圓點衫攬入懷中;在總積分方面,澳洲車手麥艾雲積65分,獲得綠色領騎衫,法國車手沃格萊納德則繼續保持著最佳新人的白色領騎衫。車隊排行榜方面,美國探索頻道車隊以1秒的微弱優勢領先丹麥CSC車隊,排在首位。

今天將進行本屆環法賽第3賽段,由盧森堡阿爾澤特至荷蘭瓦爾克堡賽段的比賽,此賽段長度為216.5公里。

2006環法賽第一賽段 卡斯珀奪冠辛卡皮搶過黃衫 : 3/7/06
本週日,環法單車賽開始了第一賽段的爭奪,法國科菲迪斯車隊的卡斯帕在最後的集體衝刺中以微弱的優勢擊敗了澳洲名將麥艾雲,取得了今天環法的賽段冠軍,後者屈居第二,第三名是德國牛奶酪農業車隊的扎貝爾。身穿黃色領騎衫的挪威人胡舒德在最後的衝刺時不慎和一名觀眾發生括蹭結果摔倒受傷嚴重,而美國名將辛卡皮由於在第三個衝刺賽點取得了加分成為黃衫的新主人。

今天第一賽段的比賽還是環繞法國的斯特拉斯堡市,全程共184.5公里,有3個中間衝刺點和一個難度為4級的爬坡賽點,但是天氣較為炎熱,空氣溫度為30攝氏度,而地面溫度達到了43攝氏度,沒有風。176名騎手組成的大部隊在出發後3公里處開始分化,3人騎在了最前面,隨後變成4人共同領騎,當快到達20公里處時領騎的陣容已經增加到7人,絕大部分都是來自法國農業銀行車隊,他們領先大部隊的時間也拉大到了4分鐘,而且這一差距還在擴大。法國德尤車隊的沃格萊納德第一個抵達53公里處的衝刺賽點,獲得了6分的衝刺積分,此時領騎的集團領先大部隊5分鐘。由於今天賽段只在101.5公里處設置了一個爬坡賽點,因此第一個衝過這裡的德國傑羅斯特內爾車隊的維格曼獲得了圓點衫。

騎手們對爬坡賽點的爭奪導致了後面大部隊的趕超,當通過137公里處第二個衝刺賽點時,差距變成2分15秒,法國布伊格斯電信車隊的貝尼特烏率先從領騎的7人中加速並第一個通過了175.5公里處的第三個衝刺賽點,美國人辛卡皮也在此時悄然居上,第三個抵達衝刺賽點獲得兩個積分。

衝刺階段出現了集體衝刺的場面,法國科菲迪斯車隊的卡斯帕選擇了最佳的加速時機,取得了今天環法的賽段冠軍並獲得了綠衫,身穿黃色領騎衫的胡舒德不慎和一名觀眾發生括蹭在衝線的時候摔倒在地,右肘臂嚴重受傷,只獲得第九名,而美國名將辛卡皮由於在第三個衝刺賽點取得了加分成為黃衫的新主人,賽後他說:“昨天我非常失望,因為我太想穿這件黃衫了。今天我主要目標並不是要獲得衝刺賽點的積分,但當我看到有機會的時候我就抓住了,這一願望終於實現了,我將盡力盡可能多的時間保住黃衫。”

週一第二賽段的比賽全程228.5公里,起點是奧貝奈,重點是盧森堡的阿爾澤特河畔埃施。

06環法揭幕 胡舒福德序幕賽奪冠穿上黃色領騎衫 : 2/7/06
在經受西班牙單車興奮劑事件的餘震之後,第93屆環法單車賽於7月1日在法國的斯特拉斯堡拉開了戰幕,20支車隊的176名車手參加了首日序幕賽的爭奪。在一番激烈較量之後,法國農業銀行車隊的挪威衝刺好手胡舒福德以8分17秒的成績獲得冠軍,搶先穿上了黃色領騎衫。美國探索頻道車隊的美國車手辛卡皮名列第二,丹麥CSC車隊的美國車手扎布?斯基8分21秒210排在第三位。

今年環法大賽的序幕戰被設計成傳統的短距離個人計時賽,總長度為7.1公里。本站比賽的地點是法國阿爾薩斯地區首府斯特拉斯堡。斯特拉斯堡是法國第六大城,自古羅馬時代開始,斯特拉斯堡一直都是歐洲貿易及政治中心,在法國經濟、文化和學術上都佔有重要地位。斯特拉斯堡還是歐洲理事會和歐洲議會的所在地。

今天的比賽可謂波瀾不驚,當地時間13點15分,法國AGR車隊的車手庫圖利第一個出發,自他之後每位車手間隔1分鐘依次開始比賽。法國農業銀行車隊挪威車手胡舒伍德今天排在了第165個出發,胡舒福德狀態神勇,平均速度達到51.428公里/小時,他騎出了8分17秒的最終成績,這一成績使他將領先優勢一直保持到最後。在“七冠王”岩士唐退役之後,美國車手辛卡皮挑起了美國探索頻道車隊主將的重擔,他今天的表現可圈可點。

辛卡皮排在所有參賽選手的最後,第176位出場,最終他以0.73秒之差不敵胡舒福德,獲得本站比賽的亞軍。去年序幕賽冠軍、丹麥CSC車隊的美國車手扎布?斯基繼續顯示了其強大的衝刺能力,以8分21秒210的成績排在第三位。

本賽段比賽結束後,挪威車手胡舒福德獲得了代表個人總成績第一的黃色領騎衫;代表衝刺成績冠軍的綠衫則根據賽制規定由辛卡皮遞補。荷蘭拉波銀行車隊的荷蘭車手波斯特胡馬雖然僅以8分33秒930的成績排在第23位,但他已經是25歲以下車手中表現最好的一位,所以代表最佳新人的白色領騎衫將會歸他所有。明天,環法大賽將展開第1賽段的爭奪,車手們將環繞斯特拉斯堡,進行184.5公里的騎行。


All Photo by: AFP/Getty Images

環法大賽中期待爆發 序幕戰領騎黃衫爭奪激烈 : 1/7/06
2006環法即將開幕,英國車手米拉爾顯示出了奪取序幕賽領黃衫的巨大渴望,但美國車手扎布?斯基很可能擋住他的去路,兩人成為環法序幕賽領黃衫的最有力爭奪者。

米拉爾在2004年7月被指控使用違禁藥品EPO遭禁賽,今年6月16日禁賽期滿復出,他上週四宣稱在7月1日的序幕賽上要將2000年環法賽序幕賽的巨大成功重演,並將保證“100 %乾淨”。2000年環法揭幕戰上,米拉爾戰勝岩士唐一夜成名,並且從揭幕戰開始連續三天將黃色領騎衫穿在身上。

在2003年環法賽中,米拉爾最後時刻被澳大利亞車手麥吉以0.08秒微弱優勢超過,未能第二次稱雄序幕賽,原因是在距離終點不到500米處的一個彎角,領先第二名足有5秒鐘的米拉爾車鏈條脫落。之後他在加拿大贏得了當年世錦賽的冠軍,不過隨後他就承認自己在比賽中使用了EPO。

今年環法的序幕賽的個人計時賽段長度為7.1公里,這將是車手之間“真正的較量”,米拉爾在這種比賽中是個專家級車手,但是扎布?斯基也是同樣。

米拉爾上週四情緒激動地對媒體和車迷們宣佈自己的目標是獲得勝利,並且保證不使用興奮劑。但現在他的情緒已經平靜下來:“我首要的目標就是要像個職業車手那樣參加比賽,以前當車手是我的業餘愛好,我為此付出了很多,現在我認為自己是個較好的運動員了。我的最大目標就是贏得序幕賽,過去的幾個月?我一直在艱苦訓練。”

但是美國車手扎布?斯基很可能擋住他的去路,扎布?斯基在6月初的環法熱身賽Dauphine Libere賽事中贏得4.1公里序幕賽冠軍。在麥吉缺席的情況下,扎布?斯基自然而然成為米拉爾在今年環法序幕賽中的最大競爭對手;米拉爾因為禁賽連續缺席高水準比賽也將給他創造機會。

而且扎布?斯基還保持著冷靜和謙虛:“我知道我有一段時間沒有參加比賽,這可能是好事,對於米拉爾來說他也一樣。米拉爾有動力、有求勝的渴望,如果最終他贏了,我所能做的事只能是向他祝賀。”

米拉爾也說道:“在我所有的對手當中,扎布?斯基是最為強大的,沒有了麥吉和瑞士車手卡塞拉爾,所以序幕賽將成為我的扎布?斯基兩個人之間的較量。”

涉嫌西單車興奮劑事件 名將烏爾?希無緣環法 : 30/6/06
6月30日16:00,路透社柏林消息:德國單車名將烏爾?希將退出今年的環法單車賽,烏爾?希已經被他所效力的德國電信(T-Mobile)車隊除名。

環法組委會通報德國電信車隊,車手烏爾?希、塞維利亞和車隊經理佩文納格三人名字出現在西班牙單車興奮劑案調查報告中。隨後,德國電信車隊將以上三位成員除名。烏爾?希是1997年的環法單車賽冠軍車手。 幾乎同一時間,法新社和美聯社也都報道了類似消息:

法新社
法新社報道:德國單車名將烏爾?希與塞維利亞被德國電信車隊除名,無緣2006年環法。原因是在今天公佈的西班牙單車興奮劑事件的官方調查報告上,烏爾?希和塞維利亞的兩人的名字都在列。

美聯社
前環法冠軍烏爾?希被他所效力的德國電信車隊除名,由於捲入西班牙單車興奮劑醜聞,他被迫離開環法。 他的隊友奧斯卡-塞維利亞也因為相同原因被車隊除名。

德國電信車隊發言人埃塞伽說:“他們將不會出現在今年環法比賽中。”同時開除的還有車隊車隊經理佩文納格。

06環法賽千年老二渴望翻身 巴索率新秀衝勁足 : 29/6/06
7月1日環法迎來亂世2006年的環法大賽註定是一場精彩的競爭,雖然缺少了岩士唐。 其實這名七冠王的存在,從某種意義上來說在過去的七年?使比賽的精彩程度削弱了———比賽由於有了他而少了不少懸念。今年的環法進入了後岩士唐時代,誰能最終將黃衫穿到巴黎香榭麗舍大街?是有千年老二之稱的烏爾?希,還是衝勁十足的巴索?也許,懸念直到7月23日才能最終揭曉 

渴望第二個冠軍的烏爾?希
在今年環法的參賽車手中,外界最看好的應該是德國人烏爾?希。1997年,他曾經收穫過一次環法冠軍。不過,那是在岩士唐患病缺席的環法賽時。2000年、2001年和2003年,烏爾?希只能緊緊跟隨岩士唐,望車莫及。2004年,他獲得了第四名。2005年,岩士唐最後一屆比賽中,烏爾?希對奪冠表現出了前所未有的渴望,但最終的結果卻是落後更遠,不但沒能戰勝岩士唐,還被意大利車手巴索甩在身後。

不過岩士唐對烏爾?希充滿希望,他表示,烏爾?希之所以輸給自己,是因為賽前的訓練不夠系統和勤快。他預測,在自己退役後的2006年環法賽場,這位“千年老二”將以4至5分鐘的絕對優勢奪冠。 也許是受到“老對頭”的鞭策,烏爾?希本年度訓練格外勤奮,狀態不錯,在前不久結束的環瑞士熱身賽上,烏爾?希如願奪冠,對環法大賽他更是充滿信心,表示自己奪冠的可能性高達80%至95%。

上升勢頭無法阻擋的巴索
儘管烏爾?希如此優秀,但是意大利車手巴索一點也不遜色。他同樣贏得了岩士唐的讚譽,在不同場合,岩士唐反復強調巴索也將是“最有可能”奪冠的車手。現年28歲,巴索處於單車運動員的黃金年齡,此外,在過去參加環法的征程中,他每次都能將自己的名次提高:2002年第11名,2003年第7名,2004年第3名,2005年第2名,上升勢頭迅猛。 去年的環法賽上,巴索和CSC車隊續約至2008年,全隊氣氛融洽,相處跟朋友一樣,這也是巴索致勝的一大法寶。畢竟對於環法單車23天艱苦的賽段來說,團隊作戰、整體配合,將成為車手取勝的最關鍵因素。

每個車手都不容忽視
但無論是巴索還是烏爾?希,奪冠呼聲再高的他們,在比賽中也不得不盯緊另外幾名對手:25歲的西班牙車手瓦爾維爾德,他曾在2005年環法賽高難度山地賽段,戰勝岩士唐,獲得首個賽段冠軍;32歲的哈薩克斯坦車手維諾庫羅夫,他在去年最後一個賽段奪得冠軍;美國探索頻道車隊的辛卡皮耶、烏克蘭車手波波維奇,此前都是輔佐岩士唐的主力車手,永遠不能小看他們的實力,在本屆環法賽上,兩人都有可能成為美國探索頻道車隊的新領袖。

此外,今年的環法取消了團體計時賽,加上賽段路線的設置,都將使更多的車手獲得機會。爬坡賽段的設置,比較適合巴索和瓦爾維爾德;不過烏爾?希個人計時賽優勢明顯,因此,本屆環法的爭奪將呈現紛亂態勢,冠軍最終歸屬仍屬懸念。

岩士唐缺陣06環法 親密戰友阿澤維多穿NO.1 : 29/6/06
法新社6月28日斯特拉斯堡消息,2006環法組織者宣佈,由於七冠王岩士唐缺席,他的親密戰友阿澤維多將穿起今年比賽的一號騎行衫。

一號騎行衫即是領黃衫,本來在比賽開始時應該歸屬最近一屆的冠軍、即岩士唐所有,但是岩士唐已經退役,於是他所在的美國探索頻道車隊被選中保留該衫。   

阿澤維多是一名葡萄牙車手,今年32歲,曾經在2004年獲得環法賽的第五名。 作為岩士唐的親密戰友之一,他與美國車手辛卡皮、烏克蘭車手波波維奇一起被認為是有能力為探索頻道車隊保住領黃衫的主力車手。

環法單車大賽本週六揭幕 西班牙隊外卡被取消 : 28/6/06
第93屆、已有103年曆史的環法汛車大賽將在法國東北部城市斯特拉斯堡舉行揭幕賽,開始全長3650公里、為期3周的新“環法王”爭奪。目前參賽車隊和車手名單已經確定,德國電信車手烏爾?希和丹麥CSC車手巴索被認為是冠軍的有力爭奪者。

在斯特拉斯堡完成第一賽段後,比賽線路將依逆時針方向繞法國,途中還將經過盧森堡、荷蘭、比利時和西班牙等5個國家,最終將於7月23日回到巴黎香榭麗舍大街,決定黃衫得主。

本次比賽將自1999年以來首次取消團隊計時賽,而3段個人計時賽總長115公里,比往年有所增加。比賽全程共有5個山地賽段,18個爬坡路段,將通過阿爾卑斯山脈和比利牛斯山脈的多個山口,車手們將連續3天在阿爾卑斯山區通過其中的11個,這將是爬坡能力突出的車手建立優勢的好機會。今年的比賽線路先易後難,最後一週將極富戲劇性,這一週主要是山地賽段,車手們將在艱難的攀爬中改變競爭格局,展示環法魅力。

由於前車隊經理在西班牙單車禁藥醜聞調查中被捕,賽事組委會取消了西班牙瓦倫西亞納車隊的參賽外卡,因此今年的參賽車隊為21支,比往年少一支,參賽車手人數也相應減少為189人。本屆環法總獎金320萬歐元,其中冠軍獎金為45萬歐元。

禁賽期滿名將米拉爾回歸 環法西班牙隊重燃希望 : 24/6/06
6月21日,環法大賽有關方面預測,憑藉英國車手米拉爾的速度,再加上意大利爬坡能手西莫尼,兩人的強力組合將在即將開始的環法賽上為西班牙車隊燃起希望。

2000年環法揭幕戰上,米拉爾戰勝岩士唐後一夜成名,此後,他還收穫了世界公路個人計時賽冠軍,狀態呈上升趨勢。但2004年7月,米拉爾由於被指控使用違禁藥品EPO遭禁賽,2006年6月16日,現年29歲的米拉爾在禁賽期滿後已可重返環法賽場。 在過去的單車環賽征程中,米拉爾獲得過3個賽段冠軍,2000年環法賽上,米拉爾從揭幕戰開始連續三天將黃色領騎衫穿在身上。

此外,西班牙車隊還擁有34歲的西莫尼,在上個月的意大利熱身賽上,這名老將寶刀不老,收穫第三。面對環法賽的挑戰,西莫尼表示已將目標放在了阿爾卑斯山的爬坡山道上。

德電信車隊公佈06環法陣容 烏爾?希鎖定總冠軍 : 22/6/06
德國電信單車隊今天公佈了2006環法單車賽的參賽陣容,名單顯示這是一支經驗豐富的精幹之師,目標是協助車隊領軍車手烏爾?希奪取他第二個環法冠軍。

2006年環法單車賽將於7月1日開幕。在上週末第二次贏得環瑞士單車賽冠軍之後,德國電信車隊自信烏爾?希能夠走出在環法賽上無法超越七冠王岩士唐的心理陰影。而且今年後者已經退役。這是32歲的烏爾?希第9次參加這項最著名的單車賽事,烏爾?希曾經在1997年奪得過環法冠軍,但是此後他一直無法動搖環法七冠王岩士唐的統治地位。今年德烏爾?希對環法冠軍是志在必得,他將得到德國人克羅登的幫助,這位2004年的亞軍因為右臂有傷錯過了本賽季的很多比賽。

除此之外,車隊還有經驗豐富的意大利36歲老將古埃?尼、32歲的馬佐萊尼和澳大利亞的天才車手羅傑斯。烏爾?希已經公開表示,在今年的夏天,他的目標就是在環法賽上取得成功。 這位曾經的奧運會冠軍已經5次奪得亞軍、3次僅次於岩士唐,2005年獲得第三名,2004年也獲得了第四名。

2006環法單車賽德國電信車隊陣容:
烏爾?希(Jan Ulrich):德國車手/32歲/第9次參加環法
克羅登(Andreas Kloden):德國車手/31歲/第5次參加環法
柯斯勒(Matthias Kessler):德國車手/27歲/第4次參加環法
斯恩科維茨(Patrik Sinkewitz),德國車手/25歲/第2次參加環法
古埃?尼(Giuseppe Guerini):意大利車手/36歲/第10次參加環法
古恩特斯徹(Sergej Gontschar):烏克蘭車手/36歲/第3次參加環法
馬佐萊尼(Eddy Mazzoleni):意大利車手/32歲/第5次參加環法
羅傑斯(Michael Rogers):澳大利亞車手/26歲/第4次參加環法
塞維利亞(Oscar Sevilla):西班牙車手/29歲/第5次參加環法

缺了車王岩士唐 2006年環法賽依然星光燦爛 : 22/6/06
儘管缺少了“七連冠”得主岩士唐,但2006年的環法大賽依然星光燦爛。據法新社6月20日的報道,法國科菲迪斯車隊經理愛瑞克·波爾日前宣稱,在下個月即將開始的環法大賽上,他們已組織好了一支“鬥士”隊伍。

“我想我們會在這場世界最高水準的較量中獲勝。”在宣佈隊伍名單後,波爾顯得熱情很高,本屆環法賽科菲迪斯公佈的陣容名單中,有四人曾在世界自行車大型環賽中贏得過賽段冠軍。 在他們的陣容中有法國人戴維·蒙考迪、比利時人維布魯根、意大利人莫瑞尼以及著名的爬山車手伊凡·帕拉,他們四人的強力組合,很有可能使科菲迪斯車隊在7月1日至23日的環法大賽中有所作為。

科菲迪斯車隊中共包括5名法國本土車手,此外,2004年雅典奧運會男子追逐賽冠軍、英國車手威金斯將在今年的環法賽上初次露面,經過未來幾年的磨練後,相信他很可能會向代表最佳車手的黃色領騎衫發起挑戰。

 
   
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