環法單車賽 - 2006

第93屆『環法單車賽 2006』

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比賽將於7月1日 (星期六) 開始至7月23日(星期日) 止,共分20站，總全長3639公里。
20站分別為
- 9個平地賽段
- 4個丘陵賽段
- 5個山地賽段
- 2個個人計時賽段

其中包括頂目：
- 3 mountain finishes
- 2個休息日
- 116公里的 individual time-trials
- 22個Cat 1，Cat 2和最高點爬行
- 9個新站 (Obernai, Saint-Gregoire, Saint-Meen-le-Grand, Cambo-les-Bains, Val d'Aran - Pla-de-Beret, Montelimar, La Toussuire Les Sybelles, Saint-Jean-de-Maurienne, Antony)
- 此次環法的獎金總額為320萬歐元，冠軍可以得到45萬歐元的支票，比去年增加了5萬。

全線	7月12日 - 第10站	7月13日 - 第11站	7月18日 - 第15站	7月19日 - 第16站	7月20日 - 第17站

各車隊制服

	車隊 : DISCOVERY CHANNEL TEAM 車隊簡寫 : DSC 經理人 : BRUYNEEL Johan		車隊 : TEAM CSC 車隊簡寫 : CSC 經理人 : RIIS Bjarne

	車隊 : T-MOBILE TEAM 車隊簡寫 : TMO 經理人 : PEVENAGE Rudy		車隊 : AG2R PREVOYANCE 車隊簡寫 : A2R 經理人 : LAVENU Vincent

	車隊 : WURTH TEAM 車隊簡寫 : LSW 經理人 : DIAZ ZABALA Herminio		車隊 : GEROLSTEINER 車隊簡寫 : GST 經理人 : HOLCZER Hans-Michael

	車隊 : RABOBANK 車隊簡寫 : RAB 經理人 : BREUKINK Erik		車隊 : DAVITAMON - LOTTO 車隊簡寫 : DVL 經理人 : FRISON Herman

	車隊 : PHONAK HEARING SYSTEMS 車隊簡寫 : PHO 經理人 : FERNANDEZ Juan		車隊 : LAMPRE-FONDITAL 車隊簡寫 : LAM 經理人 : BONTEMPI Guido

	車隊 : CAISSE D’EPARGNE-ILLES BALEARS 車隊簡寫 : CEI 經理人 : JAIMERENA Jose-Luis		車隊 : QUICK STEP - INNERGETIC 車隊簡寫 : QSI 經理人 : GUERCILENA Luca

	車隊 : CREDIT AGRICOLE 車隊簡寫 : C.A 經理人 : BEUCHERIE Serge		車隊 : EUSKALTEL - EUSKADI 車隊簡寫 : EUS 經理人 : MADARIAGA Miguel

	車隊 : COFIDIS CREDIT PAR TELEPHONE 車隊簡寫 : COF 經理人 : VAN LONDERSELE Francis		車隊 : SAUNIER DUVAL - PRODIR 車隊簡寫 : SDV 經理人 : ANGOITA Sabino

	車隊 : FRANCAISE DES JEUX 車隊簡寫 : FDJ 經理人 : GAYANT Martial		車隊 : LIQUIGAS 車隊簡寫 : LIQ 經理人 : SCIREA Mario

	車隊 : BOUYGUES TELECOM 車隊簡寫 : BTL 經理人 : BERNAUDEAU Jean-Rene		車隊 : TEAM MILRAM 車隊簡寫 : MRM 經理人 : ALGERI Vittorio

	車隊 : AGRITUBEL 車隊簡寫 : AGR 經理人 : LEPROUX Denis

每站的資料

7月1日 ~ 序幕戰斯特拉斯堡個人成績分站排名：CREDIT AGRICOLE, 118 - 胡舒福德 (挪威) 個人成績總排名：CREDIT AGRICOLE, 118 - 胡舒福德 (挪威) 分站分數：- 總分數：CREDIT AGRICOLE, 118 - 胡舒福德 (挪威)	7km (TT)

7月2日 ~ 第1站斯特拉斯堡 > 斯特拉斯堡個人成績分站排名：COFIDIS CREDIT PAR TELEPHONE, 133 - 卡斯帕 (法國) 個人成績總排名：DISCOVERY CHANNEL TEAM, 3 - 辛卡皮 (美國) 分站分數：FRANCAISE DES JEUX, 159 - VAUGRENARD Benoit (法國) 總分數：COFIDIS CREDIT PAR TELEPHONE, 133 - 卡斯帕 (法國)	183km

7月3日 ~ 第2站奧貝奈 > 盧森堡阿爾澤特個人成績分站排名：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲) 個人成績總排名：CREDIT AGRICOLE, 118 - 胡舒福德 (挪威) 分站分數：SAUNIER DUVAL - PRODIR, 143 - 德拉福恩特 (西班牙) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	223km

7月4日 ~ 第3站盧森堡阿爾澤特 > 荷蘭瓦爾克堡個人成績分站排名：T-MOBILE TEAM, 24 - 凱斯勒 (德國) 個人成績總排名： QUICK STEP - INNERGETIC, 101 - 博南 (比利時) 分站分數： TEAM CSC, 17 - VOIGT Jens (德國) 總分數：QUICK STEP - INNERGETIC, 101 - 博南 (比利時)	216km

7月5日 ~ 第4站比利時豪伊 > 聖·昆廷個人成績分站排名：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲) 個人成績總排名：QUICK STEP - INNERGETIC, 101 - 博南 (比利時) 分站分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	215km

7月6日 ~ 第5站博韋 > 卡昂個人成績分站排名：RABOBANK, 56 - 弗雷雷 (西班牙) 個人成績總排名：QUICK STEP - INNERGETIC, 101 - 博南 (比利時) 分站分數：RABOBANK, 56 - 弗雷雷 (西班牙) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	219km

7月7日 ~ 第6站利雪 > 維特雷個人成績分站排名：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲) 個人成績總排名：QUICK STEP - INNERGETIC, 101 - 博南 (比利時) 分站分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	184km

7月8日 ~ 第7站格雷格裏 > 雷恩個人成績分站排名：T-MOBILE TEAM, 23 - 亨查 (烏克蘭) 個人成績總排名：T-MOBILE TEAM, 23 - 亨查 (烏克蘭) 分站分數：T-MOBILE TEAM, 23 - 亨查 (烏克蘭) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	52km (TT)

7月9日 ~ 第8站聖門勒格萊德 > 勞倫特個人成績分站排名：AG2R PREVOYANCE, 34 - 凱乍梯 (法國) 個人成績總排名：T-MOBILE TEAM, 23 - 亨查 (烏克蘭) 分站分數：AG2R PREVOYANCE, 34 - 凱乍梯 (法國) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	177km

7月10日休息日 - 波爾多

7月11日 ~ 第9站波爾多 > 達克斯個人成績分站排名：RABOBANK, 56 - 弗雷雷 (西班牙) 個人成績總排名：T-MOBILE TEAM, 23 - 亨查 (烏克蘭) 分站分數：RABOBANK, 56 - 弗雷雷 (西班牙) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	170km

7月12日 ~ 第10站萊斯巴斯 > 波城個人成績分站排名：AGRITUBEL, 191 - 莫爾卡多 (西班牙) 個人成績總排名：AG2R PREVOYANCE, 35 - 迪塞爾 (法國) 分站分數：AGRITUBEL, 191 - 莫爾卡多 (西班牙) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	193km

7月13日 ~ 第11站塔布 > 西班牙貝雷個人成績分站排名：RABOBANK, 51 - 蔓楚夫 (俄羅斯) 個人成績總排名：PHONAK HEARING SYSTEMS, 71 - 蘭蒂斯 (美國) 分站分數：RABOBANK, 51 - 蔓楚夫 (俄羅斯) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	208km

7月14日 ~ 第12站呂松 > 卡卡頌個人成績分站排名：DISCOVERY CHANNEL TEAM, 7 - 波波維奇 (烏克蘭) 個人成績總排名：PHONAK HEARING SYSTEMS, 71 - 蘭蒂斯 (美國) 分站分數：DISCOVERY CHANNEL TEAM, 7 - 波波維奇 (烏克蘭) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	211km

7月15日 ~ 第13站貝濟耶 > 蒙德里個人成績分站排名：TEAM CSC, 17 -沃伊特 (德國) 個人成績總排名：CAISSE D’EPARGNE-ILLES BALEARS, 97 - 佩雷羅 (西班牙) 分站分數：TEAM CSC, 17 -沃伊特 (德國) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	231km

7月16日 ~ 第14站蒙德里 > 加布個人成績分站排名：BOUYGUES TELECOM, 174 - 費德里格 (法國) 個人成績總排名：CAISSE D’EPARGNE-ILLES BALEARS, 97 - 佩雷羅 (西班牙) 分站分數：BOUYGUES TELECOM, 174 - 費德里格 (法國) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	181km

7月17日休息日

7月18日 ~ 第15站加布 > 阿爾卑斯杜埃茲個人成績分站排名：TEAM CSC, 15 - 舍萊克 (盧森堡) 個人成績總排名：PHONAK HEARING SYSTEMS, 71 - 蘭蒂斯 (美國) 分站分數：TEAM CSC, 15 - 舍萊克 (盧森堡) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	187km

7月19日 ~ 第16站奧西揚堡 > 土旭爾個人成績分站排名：RABOBANK, 58 - 拉斯姆森 (丹麥) 個人成績總排名：CAISSE D’EPARGNE-ILLES BALEARS, 97 - 佩雷羅 (西班牙) 分站分數：RABOBANK, 58 - 拉斯姆森 (丹麥) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	182km

7月20日 ~ 第17站莫列訥 > 摩津個人成績分站排名：PHONAK HEARING SYSTEMS, 71 - 蘭蒂斯 (美國) 個人成績總排名：CAISSE D’EPARGNE-ILLES BALEARS, 97 - 佩雷羅 (西班牙) 分站分數：PHONAK HEARING SYSTEMS, 71 - 蘭蒂斯 (美國) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	199km

7月21日 ~ 第18站摩津 > 馬孔個人成績分站排名：QUICK STEP - INNERGETIC, 108 - 托薩托 (意大利) 個人成績總排名：CAISSE D’EPARGNE-ILLES BALEARS, 97 - 佩雷羅 (西班牙) 分站分數：QUICK STEP - INNERGETIC, 108 - 托薩托 (意大利) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	193km

7月22日 ~ 第19站樂魁索 > 米內個人成績分站排名：T-MOBILE TEAM, 23 - 亨查 (烏克蘭) 個人成績總排名：PHONAK HEARING SYSTEMS, 71 - 蘭蒂斯 (美國) 分站分數：T-MOBILE TEAM, 23 - 亨查 (烏克蘭) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	56km (TT)

7月23日 ~ 第20站安東尼索歐公園 > 巴黎香榭麗舍大道個人成績分站排名：CREDIT AGRICOLE, 118 - 胡舒福德 (挪威) 個人成績總排名：PHONAK HEARING SYSTEMS, 71 - 蘭蒂斯 (美國) 分站分數：CREDIT AGRICOLE, 118 - 胡舒福德 (挪威) 總分數：DAVITAMON - LOTTO, 65 - 麥艾雲 (澳洲)	152km

2006環法單車賽落下大幕蘭蒂斯奪總冠軍笑傲群雄 : 24/7/06
第93屆環法單車賽最後一個賽段，安東尼索歐公園至巴黎香榭麗舍大道的比賽結束，本賽段全長154.5公里。

本賽段共設有2個衝刺賽點，它們分別位於賽段92公里處和116.5公里處。此前，第2、4、6賽段冠軍麥艾雲以254分排在衝刺積分榜首位，他以領先排在第二位的扎別爾79分的絕對優勢，早早的將綠戰衣鎖定在手，這也是環法大賽近5年來第一次在最後1站比賽前便決出綠戰衣。

由於各項冠軍大局已定，在最後一個賽段再也不可能出現以往那樣緊張得令人屏住呼吸的場面了，對於車手來說，今天的比賽意味著最後的放鬆時刻，全副武裝的車手們仿佛正在參加一場盛裝游行，雖然依舊有競爭，但心情絕不再緊張，車手們臉上洋溢著的笑容顯示出他們享受比賽樂趣的欣喜。

自比賽的最初階段起，瑞士峰力聽力系統車隊便開始了領騎，第一小時，車手們的平均速度為30公里/小時，第二小時，車手們的平均速度為34公里/小時。最終，挪威車手胡舒福德在最後250米開始發力，超過已經穩獲綠戰衣的麥艾雲，以3小時 56分 52秒獲得本賽段冠軍。身著黃戰衣的蘭蒂斯今天排在第二集團集體衝刺通過終點，他雖然落後由胡舒福德領銜的第1集團6秒，但這一成績已經足以使他邁上本屆環法大賽冠軍的寶座。佩雷羅也在第二集團中通過終點，佩雷羅獲得了本屆環法大賽個人總成績第二名。

自此，本屆環法大賽落下帷幕，美國車手蘭蒂斯獲得個人總成績冠軍﹔丹麥車手拉斯姆森獲得代表“爬坡王”的圓點戰衣﹔麥艾雲獲得代表“初次王”的綠戰衣﹔康尼戈獲得代表“新人王”的白戰衣。

2006環法第19賽段: 黃色戰衣再易主總冠軍歸屬更撲朔迷離 : 23/7/06
第19賽段的比賽於當地時間7月22日傍晚在法國米內結束，本賽段全長57公里，是本屆環法大賽繼序幕賽和第7賽段以來的第3個，也是最後1個個人計時賽段。最終，第7賽段冠軍，36歲的烏克蘭老將岡查爾憑藉出色的個人計時賽能力，以領先第二名41秒的優勢，再次登頂。美國車手蘭迪斯本賽段表現十分搶眼，他僅落後岡查爾1分11秒，排在了全部車手的第三位。本站比賽過後，黃戰衣爭奪大戰的局勢風雲再起，目前，蘭迪斯以59秒的優勢超過佩雷羅，佔據了車手總成績榜的首位。

比賽一開始，蘭迪斯便發揮得十分出色，他以1秒的優勢排在全部車手通過第1衝刺點成績的首位，岡查爾和佩雷羅分別以1秒和10秒的差距緊隨其後。第2衝刺點時，車手們的排名發生了微小的變化：此時，岡查爾以26秒的優勢排在了首位，蘭迪斯第二，佩雷羅落後岡查爾1分23秒排在第四位。接近終點處的第3衝刺點，岡查爾繼續保持領先，並將優勢進一步擴大到47秒，而此時蘭迪斯退居到第3位，他和岡查爾的時間差距為1分08秒，佩雷羅雖保住了第4的位置，但是，他與岡查爾間的差距被拉大至2分38秒。最終，岡查爾憑藉1小時07分45秒的成績二度登頂，顯示出自己在個人計時賽上的絕對實力，蘭迪斯和佩雷羅分列第三和第四位。

今天的比賽對蘭迪斯來說是成功的一天，他成功將佩雷羅甩開1分29秒，在今年這種諸侯混戰的局面下，“1分29秒”足以使蘭迪斯連跨佩雷羅和薩斯特兩個攔路虎，再次登上車手總成績榜首位，明天，蘭迪斯將身著黃戰衣，一路騎行到巴黎。其他方面均未發生變化：麥艾雲仍然穩舉總積分榜首位；代表爬坡榜冠軍的圓點戰衣將繼續歸拉斯姆森所有；車隊總冠軍則仍屬於德國電信車隊。

明天，本屆環法大賽將進行最後一個賽段，安東尼索歐公園至巴黎賽段的爭奪，車手們在騎行最後154.5公里的比賽之後，將抵達環法大賽的終點-巴黎香榭麗舍大道。

2006環法第18賽段: 意新星首奪賽段冠軍佩雷羅保黃色戰衣 : 22/7/06
環法單車賽鳴槍進入了賽事倒數第三賽段，即第十八賽段的角逐。今天的比賽，車手們從阿爾卑斯山著名的冬季滑雪聖地莫齊納開拔，全程歷經197公里到達盛產櫻花的梅崗。

12點48分開賽，142名車手參加了比賽。比賽一開始就有三名車手——米拉爾、波波維奇和瓦格雷納德，率先衝出了大部隊，拉開了今天的競爭帷幕，但好景不長，瓦格雷納德14分鐘之後就回到了大部隊。經過第一個競速路段，米拉爾、波波維奇和麥艾雲獲得前三名，並分別獲得6分、4分和2分的積分。比賽進行1個小時之後，形成了15名車手的第一集團，不過他們並沒有甩開大軍，僅僅領先了30秒鐘。比利時樂透車隊的阿茨第一個完成了米凱萊處的爬坡賽段，並獲得4分，薩布裏斯基、辛諾爾特和卡爾扎蒂緊隨其後。波希蘭德C3級爬坡路段，法國AG2R車隊的卡爾扎蒂獲得第一名，得到10分；德國傑羅斯特奈爾車隊的樂菲莫爾在最後一個爬坡獲得第一，取得4個積分。隨後，樂菲莫爾與西班牙十一人車隊超出第一集團，優勢逐步擴大，二人並且在第二個競速賽段分獲前兩名；在距離終點20公里處，二人被後面的十三人追上，再次形成了十五人的第一集團，此時比賽進入了白熱化，第一集團的車手紛紛展開搏鬥，頻頻變換位次。直到距離終點4公里處，才由兩位意大利人莫雷尼和托薩托以及德國人舒爾茨形成了奪冠的第一車隊，此時他們領先排名第四的奎因基亞托40秒，2公里處，三人玩起了貓捉老鼠的遊戲，交替領先，都在試圖利用對手減少空氣阻力。最終，托薩托在距離終點400米處發力並第一個撞線，他戰勝了同胞莫雷尼和德國人舒爾茨獲得本賽段冠軍，這也是這位意大利小夥子以平均時速46.126公里第一次獲得2006年環法比賽的賽段冠軍，這位一貫以先發制人的車手，這次採用了跟騎的策略獲得了成功。

本賽段冠軍托薩托也給自己所在的比利時快步車隊帶來了本次環法賽的第一個賽段冠軍。黃色戰衣的持有者佩雷羅雖然不盡人意，僅僅是跟隨大部隊以第25名的成績到達終點，但由於本賽段比較平緩，成績相差不大，他他再次將黃戰衣保留到了下一個賽段。

2006環法第17賽段: 蘭迪斯勇奪冠佩雷羅仍保住黃色戰衣 : 21/7/06
第93屆環法單車賽鳴槍進入了第十七賽段的角逐。今天的起點是聖尚-德莫列訥，終點設在阿爾卑斯山著名的冬季滑雪聖地莫齊納，全程200.5公里。最終，瑞士蜂力聽力系統車隊的美國車手蘭蒂斯獲得賽段冠軍，丹麥CSC車隊的薩斯特羅、法國AG2R車隊莫雷奧分列二、三名。在總名次上西班牙巴裏阿裏群島車隊的佩雷羅依然居於首位，保住了黃戰衣。

11點46分比賽正式開始。比賽開始之後，沒有人衝出大集團，在6.5公里處才有六名車手率先衝出集團，但也僅僅是領先150米左右。車隊行至12公里處，以第36名身份發車的德國電信車隊的辛克維茨率先發力，西班牙巴裏阿裏群島車隊的佩雷羅緊隨其後。在59公里處，大部隊已經落後第一集團11分10秒。

法國農業銀行車隊的哈爾甘德第一個完成首個爬坡賽段塞瑟伊斯的比賽，獲得15個積分，此時第一集團由8名選手組成；第二個爬坡賽段之後，依然是哈爾甘德獲得勝利，得到10個積分，但此時第一集團僅剩下6名車手，他們是法國農業銀行車隊的哈爾甘德、瑞士蜂力聽力系統車隊的蘭蒂斯、德國電信車隊的辛克維茨、意大利藍波車隊的理基、丹麥CSC車隊的格雷迪和美國探索頻道車隊的帕德莫斯；在哥倫比亞坡段，蘭蒂斯和辛克維茨先後超越了哈爾甘德，獲得此段的前兩名，獲得15分和13分的積分；第四個爬坡賽段以蘭蒂斯和辛克維茨依然領先奪得前兩名；在距離終點25公里處，蘭蒂斯和辛克維茨已經甩開大集團，兩人展開了殊死搏鬥；在距離終點17.5公里處，丹麥CSC車隊的薩斯特雷追上了辛克維茨，並獲得了第二的位置；在距離比賽結束15公里處，排在第二的薩斯特雷落後蘭蒂斯5分30秒，此時蘭蒂斯已近準備要進入本賽段難度最大的一個爬坡，也就是本次環法最後一個HC級的爬坡賽段，他的優勢非常明顯，蘭蒂斯如願第一個完成了這最後一個HC級的爬坡，並獲得了40個積分，此時距離比賽僅有2公里，蘭蒂斯已經確立了他的優勢，最後蘭蒂斯以5小時23分36秒的成績奪得了本賽段的冠軍，他的平均時速達到了每小時37.15公里，薩斯特雷落後蘭蒂斯5分25秒獲得亞軍，莫雷奧僅以33秒的劣勢獲得第三名。

本賽段冠軍蘭蒂斯成為了環法歷史上第十名獲得賽段冠軍的美國人，黃戰衣的持有者佩雷羅落後薩斯特雷1分27秒完成比賽，這意味著他將把黃戰衣留到下一個賽段，後者在下一賽段將依然以第二位發車。

2006環法第16賽段: 爬坡王奪得冠軍佩雷羅重奪黃色戰衣 : 20/7/06
環法單車賽完成了被認為是本屆環法大賽最艱苦的第16賽段的爭奪，來自荷蘭拉波銀行車隊的山地賽段好手拉斯姆森從6公里後便開始領騎並將領先的優勢保持到終點，獲得了這一賽段的冠軍，成績是5小時36分04秒，同時他還穿上了圓點戰衣。

比賽進入到中段後，不斷開始有騎手掉隊和退出，試圖從大部隊中加速超出的選手也輪流有好幾名，但騎在前面的拉斯姆森勢不可擋，奮力向山頂騎行，領先的優勢一直保持在5分鐘左右。最後20公里時，拉斯姆森已經在今天為自己贏得了50分的爬坡積分，今天的比賽也只剩下了最後一個爬坡路段，即比賽的終點，大部隊還在他身後有6分25秒的時間。當拉斯姆森還剩下最後的10公里騎行時，西班牙人薩斯特已經向他發起了衝擊，相反身穿黃戰衣的蘭蒂斯則徹底跟不上節奏。最後一路領先的拉斯姆森將優勢保持到終點，贏得了今天賽段的冠軍，同時他還獲得了象徵“爬坡王”的圓點戰衣和“敢鬥獎”。作為去年環法的“爬坡王”得主，拉斯姆森賽後接受採訪時透露：“我對自己昨天賽段的發揮很失望，所以認為有必要在今天證明自己，圓點戰衣和今天賽段的冠軍正是我的目標，我應該獲得這件圓點戰衣，我才是這件榮譽衫的正確歸屬。”

西班牙巴裏亞裏群島車隊的佩雷羅獲得了今天賽段的第三，比拉斯姆森慢了1分54秒，但在總積分榜上他超越了美國人蘭蒂斯，重新奪回了昨天丟掉的黃戰衣。在綠戰衣的爭奪方面，繼比利時人博南昨天退出後，今天另一名有實力的爭奪者意大利人貝納蒂也在第98公里處放棄，這樣澳洲人麥艾雲很有可能將綠戰衣保持到最後。

明天第17賽段的比賽將是在阿爾卑斯山區的最後一個賽段，起點從聖讓德毛瑞尼到終點莫茨·阿沃茨，全程共200.5公里。

2006環法第15賽段: 舍萊克摘取桂冠蘭迪斯贏得黃色戰衣 : 19/7/06
在一天的短暫修整之後，2006環法大賽於法國當地時間11點45分開始了最後一個單元第一天的比賽：加布至阿爾卑斯杜埃茲賽段的比賽，這也是今年環法大賽的第15賽段，賽段長度為187公里。

出發後不久，有車手嘗試著開始領騎，但他們並未能形成穩定的優勢，很快被其他車手趕上。第1衝刺點前，25位車手組成了第一集團，他們在賽段33公里處以55秒的優勢領先，最終伯恩哈德排在前1位通過了第1衝刺點，獲得了最高的衝刺積分與時間獎勵。之後，25人領騎集團不斷拉大了他們與大部隊間的差距，至比賽第1小時結束時，他們的平均速度為50.8公里/小時，領先大部隊3分30秒。

之後，25人領騎集團繼續擴大他們的領先優勢，至賽段68公里處時，他們的領先優勢擴大為4分25秒。接下來的1小時，車手們開始進入到爬坡賽段的爭奪，陡峭的路段也使得車手們的速度驟降，第2小時車手們的時速僅為30.2公里/小時。Garzell在本階段發揮出色，距離第1爬坡賽段頂點還有5公里處時，他領先圓點戰衣在身的30秒，領先黃戰衣在身的5分鐘。最終，Garzell衝在車手們的最前列，順利獲得了此處的最高爬坡積分。

在從第1爬坡賽段向第2衝刺點進發的路上，車手們的隊形發生了變化，領騎集團有25人減至18人，在第2衝刺點前，他們領先大部隊4分25秒，最終，扎布裏斯基第一個衝過了衝刺點，獲得了6分的獎勵積分。很快，第3小時過去了，車手們在這個小時內的平均速度為39.3公里/小時。

很快，車手們接近了今天的第2個爬坡賽段，這個賽段是今天爬坡賽段中難度相對最小的，圓點戰衣得主德拉芬獲得了這次爬坡賽段的最高爬坡積分。而在這個賽段之後，車手隊形再次發生了變化，在賽段145公里處，領騎集團的車手數進一步減少，人數變為15人，他們相對大部隊有3分50秒的優勢。15人領騎集團保持著相對穩定的狀態，直到距離終點20公里處，他們領先大部隊3分20秒。隨著最後1個爬坡賽段頂點的臨近，車手們的排位形勢發生了混亂，在距離終點還有5公里處，Cunego,弗蘭克-舍萊克和馬佐羅尼暫時領先，很快，蘭迪斯趕上了排頭部隊，他們展開了最後的冠軍爭奪戰，最終，弗蘭克-舍萊克在衝刺中勝出，以11秒的微弱優勢戰勝CUNEGO，獲得本賽段冠軍。此前排在總成績榜第2位的蘭迪斯以1分10之差排在了今天的第4位。

由於前14個賽段的黃戰衣所有者佩雷羅今天發揮不佳，被蘭迪斯狂追1分39秒，在本賽段過後，黃戰衣再次易主，明天，順利榮登車手總成績冠軍寶座的蘭迪斯將身著黃戰衣出賽；而總積分排行榜則依舊波瀾不驚，麥艾雲繼續以252分高舉首位；經過高難度的爬坡賽段考驗之後，得拉芬進一步拉大了自己在圓點戰衣所有權上的優勢，目前他以108分，領先弗蘭克-舍萊克34分的優勢繼續持有圓點戰衣；丹麥的CSC車隊依靠車手的尚佳表現，繼續在車隊排名上遙遙領先，他們的優勢被擴大至20分29秒。

明天，環法大賽講進行第16賽段，奧西揚堡至土旭爾賽段的爭奪，此賽段長度為182公里。